전기 모터의 5가지 일반적인 시동 방법에 대한 자세한 설명
모터는 전기 유지 보수 기술자에게 가장 친숙한 전기 장비여야 합니다.모터는 직접 기동, 스타 델타 강압 기동, 자동 커플링 감압 기동, 소프트 스타터 기동, 인버터 기동 등 다양한 시간에 기동할 수 있습니다.방법을 기다리고 있습니다.다음은 모터의 다섯 가지 주요 시동 방법에 대한 자세한 설명입니다.
1, 전체 압력 직접 시작
계통 용량과 부하 모두에서 전전압 직접 시동이 모두 허용되는 경우 전전압 직접 시동을 고려할 수 있습니다.전체 압력의 직접 시작은 편리한 작동 제어, 간단한 유지 보수 및 경제적인 이점이 있습니다.주로 저전력 모터를 시동하는 데 사용됩니다.에너지 절약의 관점에서 이 방법은 11kW보다 큰 모터에는 권장되지 않습니다.
2, 스타 트라이앵글 스텝다운 시작
정상 작동하는 고정자 권선이 델타 연결인 농형 비동기 모터의 경우 고정자 권선이 시작 시 별에 연결되고 시작 후 삼각형으로 변환되면 시작 전류를 줄일 수 있으며 그리드 줄일 수 있습니다.영향.이러한 시작 모드를 스타-델타 감압 시작 또는 간단히 스타-델타 시작이라고 합니다.
별 삼각형으로 시작할 때 시작 전류는 델타 연결에서 직접 시작하여 원래의 1/3에 불과합니다.스타 트라이앵글로 시작할 때 트라이앵글이 연결되면 기동 토크도 원래 직접 기동의 1/3로 줄어듭니다.따라서 Star Delta Buck Start는 무부하 또는 경부하 시동이 있는 애플리케이션에 적합합니다.그리고 다른 감압 스타터에 비해 구조가 가장 단순하고 가격이 저렴하며 장비 회로 유지 비용도 가장 저렴합니다.또한 스타 트라이앵글 기동 방식은 부하가 가벼울 때 스타 결선으로 모터를 구동할 수 있다는 장점이 있다.이때 정격토크를 부하에 맞추어 모터의 효율을 높이고 소비전력을 절감할 수 있습니다.
3, 자동 감압 시작
자동 변압기의 다중 탭 감압은 다른 부하 시동의 요구를 충족하고 더 큰 시동 토크를 얻을 수 있습니다.대용량 모터를 시동할 때 많이 사용하는 감압 시동 방식입니다.자동 커플링 시동의 가장 큰 장점은 시동 토크가 크다는 것입니다.예를 들어 권선 탭이 80%일 때 시동 토크는 직접 시동할 때 64%에 도달할 수 있습니다.그리고 탭하여 시동 토크를 조정할 수 있습니다.따라서 오늘날에도 여전히 널리 사용됩니다.
4, 소프트 스타터
이것은 사이리스터의 위상 변이 전압 조정 원리를 사용하여 모터의 전압 조정 시작을 달성하며 주로 모터의 시작 제어에 사용되며 시작 효과는 좋지만 비용이 높습니다.또한 사이리스터 구성 요소로 인해 사이리스터는 작동 중에 큰 고조파 간섭을 받고 전력망에 일정한 영향을 미칩니다.또한 그리드의 변동은 특히 동일한 그리드에 여러 사이리스터가 있는 경우 사이리스터 구성 요소의 전도에 영향을 줄 수 있습니다.따라서 사이리스터 부품의 고장률이 높고 전력 전자 기술로 인해 전문 전기 기술자 및 기술자에 대한 요구 사항도 높습니다.
5, 인버터 시작
주파수 변환기는 현대 모터 제어에서 가장 높은 기술 내용, 완전한 제어 기능 및 최고의 제어 효과를 가진 모터 제어 장치입니다.전력망의 주파수를 변경하여 모터의 속도와 토크를 조정합니다.전력 전자 기술과 마이크로 컴퓨터 기술이 포함되기 때문에 인버터로 모터를 시동하는 데 비용이 많이 들고 전기 유지 보수 기술자에 대한 요구 사항이 높습니다.따라서 우리가 흔히 보듯이 속도 조절이 필요한 곳, 속도 조절이 필요한 곳에서 주로 사용합니다.도착한 엘리베이터, 이제 엘리베이터 기계실의 트랙션 모터의 시동 모드는 인버터 시동에 의해 완료됩니다.
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